C’est quoi une poulie d’alternateur ?

Vous avez sûrement déjà entendu parler de l’alternateur de votre voiture.

Il s’agit d’une pièce détachée vitale pour le bon fonctionnement de votre voiture et de son moteur.

En effet, le rôle de l’alternateur est de produire de l’électricité pour alimenter la batterie, le moteur et les équipements électriques.

Parmi ces derniers, nous retrouvons par exemple les phares, la climatisation, le chauffage, la radio, le verrouillage automatique des portes, etc.

Mais alors, savez-vous ce qu’est la poulie d’alternateur et à quoi elle sert ?

Nous commencerons cet article en vous l’expliquant.

Ensuite, nous vous détaillerons les différents types de poulies d’alternateur qui existent actuellement sur le marché automobile.

Nous vous indiquerons également quand il est recommandé de changer la poulie d’alternateur.

Enfin, nous conclurons cet article en vous listant les signes d’usure de la poulie d’alternateur.

Qu’est-ce que la poulie d’alternateur ?

La poulie d’alternateur a bien évidemment un rapport avec l’alternateur en lui-même.

En effet, cette poulie permet de faire la liaison entre la courroie d’alternateur (aussi appelée courroie d’accessoire) et l’alternateur.

Bien que la poulie d’alternateur ne soit pas très connue et que vous n’en avez peut-être jamais entendu parler, sachez que votre voiture ne peut pas démarrer si la poulie d’alternateur est manquante ou défectueuse.

Vous êtes-vous déjà demandé comment la courroie d’accessoire est fixée à l’alternateur de votre voiture ?

En fait, la poulie d’alternateur se trouve sur l’extérieur de l’alternateur lui-même.

La courroie d’accessoire est donc fixée à cette poulie.

Quand le moteur de votre voiture tourne, il entraîne la rotation de la courroie d’accessoire.

Le mouvement de cette dernière permet de faire tourner la poulie d’alternateur, et ainsi la bobine de cuivre située à l’intérieur afin de produire de l’électricité.

Pour rappel, toute l’électricité produite sert à recharger la batterie dont la responsabilité est de redistribuer l’électricité vers le démarreur ou les équipements électriques lorsque cela est nécessaire.

Quels sont les différents types de poulies d’alternateur ?

Il existe différents types de poulies d’alternateur sur le marché automobile actuel.

Au total, il y a quatre types de poulies d’alternateur qui proposent chacun des fonctions différentes.

La poulie d’alternateur à profil trapézoïdal

Aussi appelée poulie d’alternateur simple, la poulie d’alternateur à profil trapézoïdal n’est plus aussi populaire aujourd’hui.

En effet, ses performances de transmission du mouvement ne sont pas à la hauteur de celles des autres types de poulies d’alternateur.

Elle convient aux courroies d’accessoire qui ont aussi une forme trapézoïdale.

Vous retrouverez surtout la poulie d’alternateur à profil trapézoïdal sur les anciennes voitures.

La poulie d’alternateur à profil poly-V

Associée aux courroies d’accessoire striées de type poly-V, la poulie d’alternateur à profil poly-V comporte elle aussi des stries dans le sens de la circonférence.

En général, elle présente entre 2 et 6 stries.

Cette poulie présente un avantage considérable.

En effet, la surface de contact avec la courroie est plus grande, ce qui offre de meilleures performances de transmission du mouvement.

La poulie d’alternateur débrayable

Aussi appelée poulie à roue libre, la poulie d’alternateur débrayable est très populaire dans le monde automobile.

En effet, elle est spécialement conçue pour absorber une partie des à-coups pendant la transmission.

Cette fonction permet de rallonger la durée de vie de la poulie d’alternateur.

Les à-coups de la transmission peuvent survenir de deux manières différentes : par le fonctionnement du moteur ainsi que pendant les décélérations.

Lors d’une décélération brusque, l’alternateur est en inertie, ce qui peut effectivement avoir un fort impact sur les éléments de la transmission tels que les poulies, les galets et la courroie.

La poulie d’alternateur découpleuse

La poulie d’alternateur découpleuse est similaire à la poulie débrayable puisqu’elle permet aussi d’absorber les à-coups de la transmission.

Cependant, elle reste différente de la poulie débrayable puisqu’elle est composée de caoutchouc à la manière d’une poulie Damper dont l’empreinte est aussi en caoutchouc.

Quand faut-il remplacer la poulie d’alternateur ?

De manière générale, la poulie d’alternateur profite d’une bonne durée de vie.

Il s’agit d’une pièce solide qui est conçue pour fonctionner pendant 100 000 kilomètres au minimum.

Bien entendu, la poulie d’alternateur n’est pas à l’abri d’une usure prématurée.

Pour cette raison, il est nécessaire de surveiller l’apparition d’un quelconque signe d’usure.

Quels sont les signes d’usure de la poulie d’alternateur ?

Plusieurs signes peuvent être synonymes de l’usure de la poulie d’alternateur.

Voici une liste non exhaustive de ces signes :

  • Le voyant de la batterie reste allumé en continu sur le tableau de bord.
  • La voiture a du mal à démarrer ou ne démarre pas du tout.
  • Les phares ne fonctionnent pas correctement et perdent en intensité.
  • La courroie d’alternateur peut sauter.
  • Des bruits mécaniques peuvent se faire entendre.

Comme vous l’avez sûrement remarqué, ces signes d’usure sont très similaires à ceux de la batterie ou même ceux de l’alternateur.

Si vous avez identifié un ou plusieurs de ces signes, mais que vous avez l’ombre d’un doute quant au bon fonctionnement de la poulie d’alternateur de votre voiture, nous vous recommandons de consulter un professionnel automobile qui saura déterminer l’origine du problème.